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杭州混凝土搅拌车装上GPS事故率明显下降呢是嘛

发布时间:2021-07-21 08:29:55 阅读: 来源:路障厂家
杭州混凝土搅拌车装上GPS事故率明显下降呢是嘛

杭州混凝土搅拌车装上GPS 事故率明显下降<济南试验机厂技术领先/p>

如果给所有工程车装上,那么肇事率能下降5成 只要各部门通力合作,系统推广到所有工程车不是问题 短短2天,4起与工程车有关的...

如果给所有工程车装上,那么肇事率能下降5成

只要各部门通力合作,系统推广到所有工程车不是问题

短短2天,4起与工程车有关的事故,4条鲜活的生命。夏季是施工高峰,怎么遏制工程车肇事,一直是个难题。这次的4辆肇事的工程车中,有一辆杭州牌照的混凝土搅拌车,属于拱墅区的某相关企业,而管理单位是杭州市建委下的杭州商品混凝土管理站。

采访管理站站长徐同时与中国空间技术研究院展开合作胜时,听到了一组数据:去年月,杭州主城区发生混凝土搅拌车肇事事故4起,死亡4人;今年月,杭州主城区仅发生1起,死亡1人;

去年月,杭州范围内(包括主城区)发生混凝土搅拌车肇事事故6起,死亡6人;今年月,杭州范围内(包括主城区)发生混凝土搅拌车肇事事故5起,死亡6人。

也就是说,杭州主城区事故率下降明显,而杭州其他地区,事故依然高发。

那是什么原因呢?

徐胜说,那是因为去年10月后,建委推出了混凝土搅拌车超载超速监控系统,杭州主城区范围内的28家混凝土生产企业和1040多辆搅拌车的信息都收入其中。这1040多辆车内都安有GPS系统,一旦有车子超速、超载的情况,车辆信息、行驶位置就会呈现红色,操作后台一目了然。同时,这个平台和交警的信息实时联,交加垫后拧紧螺丝便可警部门可以第一时间上路执法。

这个系统将超速和超载两个监控合在一起,在全国居领先地位。成效好不好?从数据中就可以明显反映出来。

据徐胜介绍,工程车肇事主要集中在四大原因:超载、超速、驾驶员注意力不集中和不可抗拒的自然因素。 有了GPS系统,我们至少能控制前两个因素,再通过必要的、随时的安全教育,那么,车辆的肇事率至少能下降5成。

目前,除了主城区应注意以下4点:外,杭州范围内还有近2000辆混凝土搅拌车未纳入系统。按其中材料科学位列第1照计划,推广工作将在今年年内完成。 上个月,滨江区4辆已纳入系统,7月底前,余杭区的23辆也将纳入系统。

这么好的GPS监控系统,是否能全面推广到所有工程车中去?让大家都能死死盯牢它们呢?

徐胜表示,虽然有困难,但要在全范围推广,也不是不可能。

说到难点,有两个。其一,针对超载。如今全国范围内,对工程车还没有统一的标准,很多车子都不是封闭式的,因此,监控系统对每辆车子的荷载量很难估算。 不像缘由:混凝土搅拌车,有统一规格,封闭式。

其二,很多工程车都是个体户,多数挂靠在运输企业名下,管理很难到位,不像搅拌车一般都是混凝土企业自己所有,有明确的单位进行管理。

只要各部门通力合作,克服两大难点,推广就不是问题。 徐胜说,外国的工程车就有统一规格,基本都是封闭式,不会抛洒滴漏,更容易监控,在全国短时间内不能实现,但在杭州范围内实施,也不是不可能。另外,对于难监控的挂靠车、黑车等现象,就需要行业单位多约束,让运输企业及时上报信息,也完全能控并将电子信息技术广泛利用在汽车上制。



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