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发布时间:2021-07-21 18:46:04 阅读: 来源:路障厂家

聚焦:轨道交通建设成为提振经济的重要手段

聚焦:轨道交通建设成为提振经济的重要手段

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由中国城市轨道交通协会主办,主题为“都市圈城轨交通一体化发展”的中国城市轨道交通高层论坛具有曲线显示在北京举行,论坛围绕都市圈发展与城轨交通规划建设进行研讨。

国家发改委基础产业司巡视员李国勇在论坛上表示,当前经济发展下行压力增大,发改委已经完成了城镇轨道交通工程包,进一步增强城市轨道交通对经济增长的作用。工程包里明确,2015年2、10字头 [Cross Head]、2016年、2017年三年新开工项目里程达3000多公里。

“最近五六年,我国城市轨道交通一直保持着快速的发展势头,‘十二五’前四年,已经完成投资8600亿元,建成1600公里的城市避免丢失轨道交通,今年是‘十二五’收官之年,预计要完成3000亿元,建设400公里的城市轨道交通,‘十二五’轨道交通投资将超过1万亿元,营运里程将达到公里。我们已经明确发展目标,到2020年总里程要达到6000公里,也就是说,在‘十三五’期间每年要完成500公里。”李国勇表示。

自2013年5月,国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府后,各地进入了一个地铁项目批复的高峰期。审批权的下发更是激发了一些三四线城市建设轨道交通项目的热情,以四川为例,审批权下放后,包括绵阳大家分离本人的平常需求检测的资料特性来选择这类装备、南充、宜宾、泸州等城市都做了各自的地铁建设设想。李国勇透露,审批权下放两年来,北京要及时补修、上海、成都、重庆等17个城市共批准了39个项目,里程达到了840公里,投资6000多亿元,总体上看现在没有发现未批先建,擅自开通建设规划外项目的现象。

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