路障厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
路障厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

自主品牌“11连降”政策利好有望成强心针种植

发布时间:2020-04-19 17:48:00 阅读: 来源:路障厂家

自主品牌“11连降”政策利好有望成强心针

截至今年7月,自主品牌已经历了颇为悲情的市场份额 十一连降 。轿车的下滑是导致这一结果的重要因素,不过,在SUV和MPV的稳定表现下,自主 品牌乘用车1~7月的销量仍然有所增长。接下来,随着节能汽车补贴政策恢复,新能源车的推广以及车联网的探索,自主品牌车企或将迎来新机遇。

自主品牌车企市场份额陷入 十一连降 的局面。

近日,记者从中国汽车工业协会 (以下简称中汽协)获悉,7月份自主品牌乘用车、轿车市场份额同比双双 十一连降 ,分别降至34.6%和17.7%。其中,轿车市场份额首次跌破20%,创2009年以来的月度新低。但在SUV、MPV等领域,自主品牌车 企仍然维持高速增长态势。这两大领域也是近年乘用车增长最快的细分市场,国内车企竞相角逐。

此外,即将于8月底或9月初恢复的节能汽车补贴政策,持续推进的公务车改革,以及新能源汽车补贴与推广政策等,都被视为利好自主品牌汽车发展的因 素。随着反垄断调查的进行,跨国车企在零部件和经销商领域的垄断有望被打破,自主品牌或将迎来更规范的市场竞争环境。同时,新能源车的推广和车联网的探 索,又给自主品牌车企提供了新机遇。

MPV、SUV弥补轿车销量下滑

自主品牌所谓的下滑,主要是指轿车的下滑,其实MPV和SUV并没有下滑。 东风乘用车公司总经理李春荣日前向记者表示。

中汽协统计数据显示,今年1~7月份自主品牌轿车实现销售151.96万辆,同比减少了29.15万辆;轿车市场的占有率也较去年同期下滑了5.43个百分点,仅为21.68%。

记者从中汽协发布的数据中发现,即便自主品牌轿车销量出现下滑,但是1~7月自主品牌乘用车的累计销售仍达到409.94万辆,同比增长了2.43%,而乘用车市场占有率并没有出现明显下降,市场份额为37.3%,较去年同期下滑了3.12个百分点。

自主品牌乘用车的份额没有出现明显下滑,这与自主品牌SUV和MPV的稳定表现密不可分。中汽协发布的数据显示,在MPV领域,自主品牌的表现更为 抢眼,在7月销量排行前十的MPV中,自主品牌有7款车上榜。而推动自主品牌MPV销量整体增长的主要是五菱宏光。在新车五菱宏光S销量的带动下,五菱宏 光今年1~7月销量增长73.3%,累计销量达到42.67万辆,领跑国内MPV市场。此外,北汽威旺M20、东风风光、吉奥星朗等新车上市并实现热销, 也推动自主品牌MPV整体增长。

此外,自主品牌SUV的增长同样明显。国家信息中心信息资源部主任徐长明曾向记者表示,今年国内乘用车市场 产业升级趋势非常明 显,远远高于预期 。从国家信息中心统计数据可以看出,上半年,国内SUV车型总销量已达到214.6万辆,占乘用车总体比重升至24.5%。在徐长明看 来,随着产业升级脚步的加快, SUV比重会继续上升 。

上一页010203下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:自主品牌 政策

1.打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章,点击右上角分享。

花卉种植

好看的小说网站

蒲公英种植技术

小葱种植

相关阅读