不发展像广义虚拟经济这样的新经济是做不好的《新闻》

网导读：宏观经济犹如一趟列车，有三个要素，投资是动力，消费是车轮，价格是轨道。加大投资容易，激活消费却很难，所以推动消费升级很重……

宏观经济犹如一趟列车，有三个要素，投资是动力，消费是车轮，价格是轨道。加大投资容易，激活消费却很难，所以推动消费升级很重要。当然消费起来了，还要稳住市场价格，不让这个轨道起伏不定，确保经济列车多拉快跑，这是更难的事。因此，不发展像广义虚拟经济这样的新经济是做不好的。

《林左鸣经济研究论文集》

李克安著| 航空工业出版社2016.06

进入新世纪以来本书收录了作者多年来从事广义虚拟经济研究所发表的论文。运用以人本经济的全面实现为目标、以提高产品虚拟价值和大力发展各种现代服务业为主旨、以合理运用狭义虚拟经济手段为引导的广义虚拟经济理论，探讨了新世纪中国经济发展战略，我国法定财富标志的现状、作用、设计与建立，容介态经济异化的解决设想，适合国情的大企业发展模式，新时期宏观经济活动规律等方面的问题。

作者简介

林左鸣，男，汉族，1957年出生，福建漳州人，南京航空学院学士、长江商学院EMBA、北京航空航天大学管理学博士，研究员级高级工程师。曾先后在西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长；历任中国航空工业第一集团公司副总经理、总经理、党组书记；中国航空工业集团公司党组书记、总经理；2012年至今任中国航空工业集团公司董事长、党组书记。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。

2012-2015 年连续被《财富》 杂志评为中国最具影响力的50位商界领袖，2013年获CCTV中国经济年度人物奖，2015年获评新浪财经中国十大经济年度人物。已出版《广义虚拟经济――二元价值容介态的经济》、《用企业家精神点燃时代引擎》、《看不见的心》等多部著作，发表广义虚拟经济研究等方面的学术论文数十篇。

序

林左鸣君与我是南京航空学院二系七八级的同班同学。1982年大学毕业时，因品学兼优、又是学生党员，学校曾有意将他留校。可是他却想到工厂去做航空发动机，被分配到航空工业部成都420厂工作。在工厂历任车间党支部副书记、工程技术处副处长、工艺研究所副所长、副总工程师、代理总工程师、经营副厂长等职。1995年临危受命，任420厂董事长、总经理。时年38岁，是当时航空航天部万人大厂中少有的少帅。其时，该厂携数十年计划经济及平均主义大锅饭之沉疴，临市场经济之汪洋，已经陷入人心涣散、精英流失，资不抵债、无以为继的惨淡境地。他于大厦将倾之际，带领全厂万余员工秉哀兵必胜之志、持背水一战之勇，游击旧体制留下的种种阻碍企业生存和发展的清规戒律，或大刀阔斧、或迂回包抄地进行改革；终于使工厂起死回生，从濒临破产的边缘走上了良性循环的发展之路。

420厂渐入佳境后，左鸣君于1998年被紧急调任沈阳410厂任董事长、总经理。面对410重病久拖、较420更为严峻的困局，他再次举起了改革改制、绝地突围的双刃剑。历三年，终于使这个大型特困国企华丽崛起，重振了中国航空发动机第一厂的雄风。2001年，他被任命为中航工业一集团副总经理。到2002年底，他把自己认为在410厂应该处理的事情处理完毕，并为继任者夯实基础、打扫前路后，才进京赴任。离开沈阳是在一个大雪纷飞的晚上，尽管为避免引起群众思想波动，采取了悄悄撤离的办法，但仍有大批临时得到消息的干部职工冒雪前往送行，不少人流下了依依不舍的泪水。我事后在410厂看了几个朋友录下的当时的情景，感觉到那泪花中的深情和眷恋，在大雪无言的衬托下，一切都是那样的凝重、那样的感人、那样的美，内心不由得为之一震。为官一任、造福一方，共产党员的风范和作为，理当如此啊！2006年他被任命为中航一集团总经理。2008年，按照党中央、国务院的决策，在上级主管部门领导下主持中航工业第一、二集团的合并工作，历任合并后的中国航空工业集团公司总经理、党组书记，董事长、党组书记。

对左鸣君在420厂和410厂的任职，我都曾为之捏一把汗。特别是410，在他上任前不久就曾发生过下岗职工杀死相关领导一家三口的惨剧！我感觉，鉴于当时的政策环境和社会心态，要使一个积重难返的大型国企浴火重生，谈何容易！幸运的是，他最后都风雨兼程地走过来了，并且在西南和东北两地都取得了值得称道的好成绩。而对于他2008年的任职，我则从一开始就持悲观态度。当时认为，中国的事情，如果是做加法，把一个庙拆分为二，结局当然皆大欢喜。然而做减法，要把两个庙合并为一，则多出来的整整一倍各级领导干部怎么办呢？得知他已就职的消息时，我心中风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还的感慨不禁油然而生。我想，处京城重地，主持如此巨大的利益格局调整、涉及到如此多的领导干部将失去现有岗位，何异于卒子过河直闯地雷阵！看来被炸得面目全非，或将在所难免。可是后来，在上级领导的支持下，他平稳地实现了两个集团的整合，团结新的班子成员，带领重组后的中航工业迅速走上了腾飞之路。形成了集团公司经营业绩逐年攀升、对重大军工项目的自筹研制投入大幅增加、多个重要型号实现定型批产或首飞成功的大好局面。

左鸣君对现代经济的关注可追溯到大学时参加的经济学研究兴趣小组。此后，他凭四川联合大学国民经济学研究生、长江商学院EMBA硕士和北京航空航天大学管理学博士的学养功底，在长期企业经营实践基础上创立了以人本经济的全面实现为目标、以提高产品虚拟价值和发展各种现代服务业为主旨、以合理运用狭义虚拟经济手段为引导的广义虚拟经济理论。该理论从马克思《1844年哲学经济学手稿》中提出的生活对象化论断出发，认为在已经解决了饱暖问题的当代社会，一切经济活动都应该围绕与人的基本需求即生理需求和心理需求相对应的实物价值和虚拟价值来展开。当融会于实物商品和现代服务之中的虚拟价值以排山倒海之势进入交换领域时，信息态的作用及其重要性日益凸显;物本经济的很多金科玉律被颠覆，价值理论被突破;财富观念发生剧变，财富标志的泛化使其重塑变得刻不容缓。生活本身就是财富不再仅是一个哲学命题，而是毋庸置疑地变成了一种鲜活灵动的经济现实。实物价值和虚拟价值正循二元价值容介态原理，催生并演绎着世界经济的风云变幻。企业家们只有直面这一现实，才能在当代经济迷局中立于不败之地。

左鸣君在带领大型国企绝地出击脱困重生时，屡屡应用广义虚拟经济的思维方式。他认为，中航工业必须时刻不忘自己的根本使命，那就是一切为祖国的国防事业服务。但这种服务分为两种，一种是依靠财政、按照国家拨款计划干活的合同式服务；一种是在国家支持的基础上按照市场规律做大做强自己，以强大的综合实力做好为国防建设服务的事。中航工业必须弃前取后，才能不辱使命。记得他曾经说过，搞航空发动机是实物经济中烧钱最多的一种产业，当国家财力有限、难以给予充分的投入时，开展像房地产这样的广义虚拟经济项目，与航空发动机主业形成业务组合，不失为一种可行的选择。这既可舒解发动机主业无米之炊的燃眉之急，又可让困难企业职工能够安身立命。他在成都420厂面临国家经济困难、投入有限时，采用过此法。在沈阳410厂再次采用此法，成了东北三省首个实现职工按揭贷款解决住房问题的企业。后来这个办法成为辽宁省普遍推行的棚户区改造模式。今天这个政策已经成为全国解决民生问题的首要举措。

曾有了解左鸣君的人谈到他在困难企业拼搏奋战时这么评价他：行王道，布仁道，万不得已施霸道。左鸣君也承认自己每每是勇立潮头，敢走夜路。他的这种风格在经营管理实践和理论探索突破两方面均有体现。他是最早提出人力资源和人力资本区别的学者之一，认为必须让人力资本充分体现资本的属性。实践中，他则是国企中最先实行年薪激励政策的领导之一，1995年主政420厂时，就大力推动下属企业经营者薪酬改革。那时褚时健事件尚未发生，这样超前的思维和改革勇气，今天看来仍然令人肃然。同样是以此理论为依托，在解决富余人员问题时，他大胆采取主辅分离、带资分流的举措；当时虽极冒风险,后来也演变发展成全国性的政策。

在现实生活中，左鸣君对本职工作已至鞠躬尽瘁的境界。多年来，其日常奢望之一是能够无牵无挂地睡一场足觉。我见他总是奔波劳苦，整个生活都已被工作绑架，却基本上没什么世俗享受，有时不免作些身体要紧，凡事何必如此执着呢？之类的劝说。他每每总是坦然一笑，然后就不动声色地岔开话题。然而，如果碰到他工作中为顾全大局、而不得不牺牲局部利益甚至忍辱负重之时，他也会久久沉默不语，戚戚之色渐上面容。我感觉到他的无奈和悲凉，不复言。有人说人生最重的行囊是私欲。据我和左鸣君近四十年的交往所知，他此生几无什么行囊。所以他一路走来虽历经困局，却因轻装而总能放手一搏、突围前进。大学毕业至今，一晃三十四年过去了。逝者如斯、客袍未洗，却红了樱桃、绿了芭蕉。他以自己的青春和满腔热血为中国航空工业的发展作出了一份特殊贡献，并为中国土生土长的经济学理论广义虚拟经济研究垒筑了一个坚实的平台。

当前，人类社会已经以不可阻挡之势进入了广义虚拟经济时代。本文集的出版一是要为左鸣君《广义虚拟经济二元价值容介态的经济》等专著作些补充，二是要为这个时代的到来大声呐喊。今年春节后，左鸣君在新著《新消费升级》一书定稿开印时，曾与我谈及时下经济下行压力颇大的话题。他说：宏观经济犹如一趟列车，有三个要素，投资是动力，消费是车轮，价格是轨道。加大投资容易，激活消费却很难，所以推动消费升级很重要。当然消费起来了，还要稳住市场价格，不让这个轨道起伏不定，确保经济列车多拉快跑，这是更难的事。因此，不发展像广义虚拟经济这样的新经济是做不好的。这使我们无形中加快了文集的工作进度。

文稿选定，左鸣君嘱我作序。回顾从他历年发表的近200万字经营管理著述中遴选文章的过程，仿佛重入历史。既有如水的岁月忧伤，更有奔腾向前的汹涌磅礴。忆昔抚今，遂拾遗成文。虽属有念则书、言无次第，但我想，这或许能为收录的相关著述提供一个大致的背景，对于理解作者的思路历程，进而更好地认知贯通全书的主旨内涵当不无助益。

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